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Bienvenue sur Kaiser - Siegfried |
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le PANZERKAMPFWAGEN VIII MAUS, un prototype sans lendemain |
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 Voulu par HITLER, afin de pallier le manque de fortifications sur le mur de l'atlanquique,
l'énorme char MAUS, n'a jamais servi en opérations ou il aurait été de toute façon, incapable de servir à autre chose qu'au rôle de bunker à peine mobile. Le 24/12/43, le premier prototype commence ses tests guère encourageants: le mastodonte est presque incapable de se déplacer tant il est lourd, l'engin ne peut dépasser les 13km/h, et encore il n'est pas pourvu de sa tourelle et de son canon, de plus aucun pont n'est assez solide pour supporter le poids du char, un schnorkel lui sera rajouté afin qu'il puisse passer des cours d'eau d'une profondeur max de 8 mètres.    Achevé en octobre 1944, mais plus à l'ordre du jour pour sa vocation demandée, le projet sera abandonné. Un des deux exemplaires sortis, sera récupéré et testé par les russes en 1951-1952. Il est toujours visible actuellement à KOUBINKA, près de MOSCOU, au musée des forces blindées.
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La plus grande arme à feu jamais construite est sans conteste le 800mm Kanone ou DORA construit dans les ateliers Krupp.Un monstre de 1345 tonnes avec un tube d'un calibre de 800mm et d'une longueur de 32,5m pouvant tirer des projectiles jusqu'à 48 Km.Une telle arme avait une longueur de 43m pour une largeur de 7m et une hauteur de 12m (canon en position de chargement à l'horizontale).
Le poids et les dimensions hors normes ont obligés les ingénieurs à asseoir l'arme sur 4 chariots ferroviaires de 10 essieux chacun circulant sur 2 voies de chemin de fer parallèles.
   Deux types de munitions ont été développés pour ce canon.
Des obus explosifs de 4.8 t avec une charge de 700kg d'explosifs avec une portée maximale de 48 km et des obus perforants de 7.1 t, 3.75m de long avec une charge de 200kg d'explosifs et une portée maximale de 37 km. Le pouvoir perforant de cet obus était d'un mètre d'acier ou 7m de béton ou 30m de terre meuble.
Janvier 1942, l'unité lourde 672 d'artillerie a été formée par un détachement complet de 1,420 hommes sous la commande d'un général pour servir le canon DORA, et transférée dans la région de Sébastopol en avril 1942 .Le transfert seul de DORA a exigé 5 trains avec une longueur de plus de 1,6km. L'arme se décomposait en 25 parties à assembler montées sur des wagons plates-formes spéciaux. Outre les 25 wagons de l'arme proprement dit le convoi comprenait des voitures annexes, des ateliers, des wagons de munitions et deux grues spécialement conçues pour assembler l'arme.
Le pilonnage de Sebastopol a débuté le 5 juin 1942. Le 6 juin, DORA engagea le fort la Blanche Falaise, c'était un magasin de munitions souterrain sous la Baie Severnaya, placé là par les Soviets pour être invulnérable aux armes conventionnelles. DORA tira 9 projectiles sur cette cible sous-marine, les projectiles traversèrent plus de 30 m d'eau avant de pénétrer le fond et perforer le béton pour éclater à l'intérieur des entrepots. Lorsque Dora eu tiré sa neuvième décharge, le fort était en ruine et en surface tous les petits navires à voiles de la baie avait été coulés dans l'explosion.
Le 17 juin Dora tira 5 derniers obus offensifs contre le fort Maxime Gorki.Le 1er juillet la ville se rendait aux allemands. Pendant les 13 jours d'utilisation opérationnelle, le canon a tiré 48 obus sur plus de 7 cibles.
Dans les bons jours l'arme effectuait 14 tirs par jour avec une période de rechargement et préparation au tir de 45 minutes.
.Une fois Sebastopol conquise le train de siège allemand a été dispersé partout en Europe.Des plans ont été établis pour utiliser Dora à Stalingrad (Volgograd) en septembre 1942. Le canon pourrait même avoir séjourné dans les environs de la ville avant d'être renvoyé en ALLEMAGNE pour une révision. En 1945 les Allemands se rendant compte que la capture des armes était proche, ont dispersés les deux canons et les ont détruits avec des charges de démolition.
Vidéo de l'arme |
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